Transportul transfrontalier de deșeuri: o piață în profundă schimbare

Sectorul transportului transfrontalier de deșeuri poate reprezenta o oportunitate de afaceri validă atât pentru companiile mari, cât și pentru cele mici.

Piața transportului deșeurilor este extrem de dinamică, supusă unor schimbări frecvente de reglementare și cerințe administrative care variază de la o țară la alta. Pentru a rămâne cu succes pe această piață, este esențial să fim la curent cu evoluțiile care o pot afecta cu adevărat.

Pentru transportul transfrontalier de deșeuri către, dinspre și prin Italia, operatorii trebuie să fie înregistrați în Registrul Național al Managerilor de Mediu (ANGA) la „categoria 6”. Nivelul ridicat de birocrație, combinat cu barierele lingvistice, poate constitui efectiv o barieră în calea accesului la această piață.

De peste zece ani, Natura Giuridica a sprijinit companii de transport din numeroase țări (în special Polonia, Danemarca, Estonia, România, Spania și Franța) în gestionarea obligațiilor ANGA (înmatriculare, încărcare flotă, domiciliere, modificări flotă, întreținere grafic de plăți și relații cu sucursalele regionale ale Registrului Național) și în rezolvarea problemelor critice și a evenimentelor neprevăzute (de exemplu, confiscări administrative de vehicule).

Noile termene limită de reglementare și modificările fluxurilor de eliminare a deșeurilor au impact asupra pieței europene a deșeurilor, în special în unele țări: Slovacia, România, Franța. Să vedem de ce:

1. Noi reguli UE privind transportul maritim (Regulamentul 2024/1157)

Noul Regulament (UE) 2024/1157 a intrat în vigoare în mai 2024, dar multe dintre restricțiile sale operaționale vor intra pe deplin în vigoare în 2026.

Măsura va impune restricții asupra exporturilor din afara UE: începând cu 21 mai 2026, va intra în vigoare o interdicție privind exportul de deșeuri de plastic către țări din afara OCDE.
Aceasta înseamnă că firmele vor trebui să găsească noi destinații în cadrul Uniunii și că vor exista mai multe oportunități de afaceri pentru operatorii logistici din UE.

2. România și Slovacia: Noi centre de eliminare a deșeurilor

Aceste două țări au devenit destinații cheie pentru deșeurile italiene și europene, dar din motive diferite:
• România este o destinație istorică pentru deșeurile destinate fabricilor de ciment (co-incinerare) la costuri mai mici decât Europa de Vest. Cu toate acestea, țara se confruntă cu controale mai stricte pentru combaterea traficului ilegal, ceea ce determină companiile mai prudente să caute transportatori certificați pentru a evita sancțiunile penale;
• Slovacia a devenit recent o destinație pentru fluxuri mari de materiale plastice, cauciuc și textile. Creșterea cererii poate proveni din necesitatea de a muta volume care anterior ajungeau în depozitele de deșeuri sau în țări din afara UE, acum excluse.

3. Franța: Noi cerințe de separare

În Franța, începând cu 1 ianuarie 2024, separarea deșeurilor organice a devenit obligatorie pentru toate comunitățile și întreprinderile. Acest lucru a generat un surplus de fracții de deșeuri care necesită logistică specializată pentru tratare, crescând cererea de transport transfrontalier către instalații de recuperare.
Toate acestea înseamnă că țările cu producție pe cap de locuitor scăzută (cum ar fi România și Polonia) devin principalii destinatari ai deșeurilor din țările cu producție ridicată (cum ar fi Austria și Franța) care nu mai au capacitate internă de eliminare a acestora.

4. DIWASS

Începând cu 21 mai 2026, toate părțile implicate în transporturile de deșeuri care implică un stat membru al UE trebuie să transmită notificări și documente exclusiv în format electronic prin intermediul DIWASS. Raportarea pe hârtie este practic învechită, iar utilizarea sistemului devine o cerință pentru conformitatea cu reglementările.

DIWASS (Sistemul digital de transport de deșeuri) este sistemul informatic central dezvoltat de Comisia Europeană pentru a implementa noul Regulament privind transportul de deșeuri (WSR). Digitalizarea procedurilor de transport de deșeuri este unul dintre principalele instrumente pentru implementarea Regulamentului. Scopul este de a asigura că deșeurile sunt trimise către cea mai bună opțiune de tratare și de a asigura un nivel adecvat de control și trasabilitate. DIWASS îndeplinește o dublă funcție structurală: A) Sistem central accesibil prin intermediul unei interfețe grafice cu utilizatorul (GUI) și al unui hub central de interconectare (API). Documentația tehnică a fost publicată recent și este supusă actualizărilor continue. Toți operatorii de transport de deșeuri vor fi obligați să învețe cum să utilizeze acest nou mecanism.

Natura Giuridica s.a.s. monitorizează constant toate schimbările relevante de pe piața transportului de deșeuri pentru a ajuta companiile să o gestioneze și să profite de pe urma acesteia.
Ce faceți în această privință?
Contactați-mă pentru a primi răspunsuri la toate întrebările dumneavoastră, pentru a obține clarificări sau pentru a solicita o ofertă personalizată.
Și vom lucra împreună pentru afacerea dumneavoastră!
Vă invităm să trimiteți un e-mail la adresa: transport.waste.italy@gmail.com
Fotografie de Erdenebayar Bayansan de la Pixabay